Гаглоев Рутен Несторович (1888-1937), выдающийся инженер, писатель и общественный деятель.

Имя Рутена Гаглоева непосредственно связано со строительством перевальной дороги в Осетии. Слыша это имя, каждый житель Южной Осетии связывает его с образом легендарного человека – патриота осетинского народа.

Он родился 12 февраля 1888 года в селении Сидан Джавского района Южной Осетии в крестьянской семье. Учился в Рукской сельской школе, затем в Тифлисской гимназии. После окончания гимназии поступил в Москве в Высшее техническое училище, которое окончил в 1913 году.

. Еще будучи студентом, он написал прошение на имя царя Николая II и просил отпустить деньги на строительство дороги в районе Кехвской теснины. Через несколько месяцев непроходимая тропинка, благодаря блистательно проведенным инженерным работам Р. Гаглоева, превратилась в широкую дорогу.

С 1914 года он занимался строительством дороги при выезде из Дзау в Цхинвал, а также в других местах. Участник первой мировой войны, он строил мосты для русских войск. Был возведен в чин прапорщика и унтер-офицера. В 1917 году он вернулся на родину.

В годы революционных потрясений Рутен оказывается в числе лидеров, возглавивших борьбу народа за свои права. Одновременно он неустанно занимается строительством дорог в Южной Осетии. После революции Рутен проектирует и строит мосты, дорогу Цхинвал – Зарамаг.

В июне 1920 года, когда грузинские меньшевики обрушились на Южную Осетию, создает временные пути и переправы, спасая население, выводя беженцев за Кавказский хребет, в Северную Осетию. Тогда же приступил к осуществлению своего самого главного проекта – перевальной дороге. После Октябрьской революции Рутен приступил к строительству открытой колесной дороги через Магский перевал. Из Батуми в Джаву им было завезено в четырех железнодорожных вагонах огромное количество инструментов, 11 тонн английской стали для буров, 14,5 тонн скального пороха и 16 тонн динамита.

Бурное развитие политических событий не дало возможности Рутену достроить указанную дорогу.

Вскоре он был арестован по доносу и сослан в лагерь под Псковом. Но ему удалось бежать за границу, в Прибалтику. С 1921 по 1928 г.г. он побывал в Польше, Германии, Румынии, Франции… Работал в качестве конструктора технического бюро железнодорожных мастерских в Лапах, в качестве инженера большого дерево-отделочного завода во Ржеве, строил мосты в Польше, Румынии и т. д.

Живя за границей, Рутен душой и мыслями был в Осетии. Будучи в Польше, он составляет схему перевальной дороги через Рокский перевал с пересечением хребта тоннелем длиной 5,5 км. В истории Транскама этот вариант остался с его именем «Рутены вариант». Этот проект дороги считают наиболее успешным из всех существующих. Дорога по его проекту прошла через Рокский перевал и получила название Транскавказской магистрали.

В 1928 году Гаглоев был отозван на родину. Он возглавлял отдел промышленности ЮОНИИ, был директором Цхинвальской ГЭС, преподавал в педагогическом институте.

В 1930 г. комиссия при научном институте поручила Рутену составление карты Юго-Осетинской автономной области. Над картой он работал в течение семи лет – с 1931 по 1937 год. Она была утверждена в Москве Институтом геологии и картографии в мае 1937 года.

В эти же годы он вновь приступает к осуществлению строительства Осетинской перевальной дороги. Рутен занимался этой работой вплоть до 1937 года. Именно он положил основу тоннельной дороги под Рокским перевалом. Он произвел первый взрыв, возвещающий о начале разработок тоннеля через Главный Кавказский хребет. Он приступил к строительству дороги от Багиата к Рокскому перевалу. Дорожные работы шли успешно, но были приостановлены в связи с его арестом. В 1937 году Р. Гаглоев был арестован по указанию Л. Берии и расстрелян в Тбилиси. Реабилитирован посмертно.

Гаглоев Рутен обладал и талантом писателя. Он начал писать еще в студенческие годы. К этому периоду относится и серия статей Рутена, опубликованных в газете «Ног цард». Здесь же в 1907 году были напечатаны его рассказы. Они появились в такой последовательности: «Жалоба», «Жук тоже ожил», «Шила в мешке не утаишь», «Честь», «Две дороги», «Жизнь». Кроме того, во многих номерах газеты были напечатаны очерки-хроники «Из жизни России». А вот рассказы, написанные им позднее: «Настойчивый француз», «Душераздирающие поминки», «Осетинская речь в Европе». Они были опубликованы в осетинской газете «Хурзæрин» в 1927, 1928, 1929 годах. Из-за границы Рутен присылал корреспонденции – стихотворения, которые печатались в осетинской газете «Хурзæрин». В стихах он также думал о вековой мечте своего народа, о дороге, которая бы связала Юг и Север. Произведения Р. Гаглоева отражают его богатый народным фольклором язык и непрекращающуюся связь с судьбой осетинского народа.       

Литература:

Бигулаева, И. Рутен Гаглоев. Жизнь и деятельность. – Цхинвал: Ирыстон, 1988. — 153 с.

Гагиев, В. Легендарный Рутен / В. Гагиев, С. Купеев // Владикавказ. — 2010. — 20 янв.

Гаглоев Рутен // Мах дуг. — 1988. -№2. – С. 38-39. – На осет. яз.

Гаглоев Рутен Несторович // Осетия и осетины / авт. — сост. К. С. Челехсаты. — Владикавказ, 2009. — С. 531-532.

Гаглоев Рутен Несторович // Писатели Осетии / ред. Д. Т. Калоева. – Владикавказ, 2015. – С. 90 — 94.

Джагаев, Т. Инженер и писатель // Осетия. Свободный взгляд. — 2012. — 21 марта.

Кортиев, Л. И. Транскам. — Владикавказ, 2000. — С. 48.

Соттиева, Р. Сын народа // Рæстдзинад. — 2007. — 12 дек. – На осет. яз.